1. CEO-ul UPS, Carol Tomé, a declarat într-o declarație: „Am fost împreună pentru a ajunge la un acord câștig-câștig cu privire la o problemă care este importantă pentru conducerea sindicatului National Teamsters, angajații UPS, UPS și clienții.”(Strict vorbind în prezent, există o mare probabilitate ca greva să fie evitată, iar greva este încă posibilă. Procesul de aprobare a membrilor de sindicat este de așteptat să dureze puțin mai mult de trei săptămâni. Rezultatul votului membrilor de sindicat poate declanșa în continuare o grevă, dar dacă greva are loc la acel moment, la sfârșitul lunii august, nu avertismentul original de 1 august. Au existat îngrijorări că lipsa șoferilor de camion ar putea începe de săptămâna viitoare și ar putea paraliza lanțurile de aprovizionare din SUA, costând economia miliarde de dolari.)
2. Carol Tomé a declarat: „Acest acord va continua să ofere șoferilor de camion cu normă întreagă și cu normă parțială de la UPS compensații și beneficii de vârf, păstrând în același timp flexibilitatea de care avem nevoie pentru a rămâne competitivi, a servi clienții și a menține o afacere puternică. ”.
3. Sean M. O'Brien, directorul general al Teamsters, o fraternitate națională a camioneștilor, a declarat într-o declarație că contractul tentativ de cinci ani „stabilește un nou standard pentru mișcarea muncii și ridică ștacheta pentru toți lucrătorii”.„Am schimbat jocul”reguli, luptă zi și noapte pentru a ne asigura că membrii noștri câștigă afacerea noastră ideală, care plătește salarii mari, îi recompensează pe membrii noștri pentru munca lor și nu necesită concesii.”
4. Înainte de aceasta, șoferii UPS cu normă întreagă de livrare a pachetelor mici câștigau în medie o compensație brută de 145.000 USD pe an.Aceasta include plata primelor integrale de asigurare de sănătate, până la șapte săptămâni de vacanță plătită, plus vacanțe legale plătite, concediu medical și concedii opționale.În plus, sunt cheltuieli de pensie și studii.
5. Teamsters au declarat că acordul tentativ nou negociat va crește salariile Teamsterilor cu normă întreagă și cu normă parțială cu 2,75 USD/oră în 2023 și va crește cu 7,50 USD/oră în timpul perioadei contractului, sau mai mult de 15.000 USD pe an.Contractul va stabili un salariu de bază part-time de 21 de dolari pe oră, mai mulți angajați cu fracțiune de normă fiind plătiți mai mult.Salariul mediu maxim pentru șoferii de camion cu normă întreagă UPS va crește la 49 USD pe oră!Teamsters a spus că acordul va elimina, de asemenea, sistemul de salarizare pe două niveluri pentru unii lucrători și va crea 7.500 de noi locuri de muncă cu normă întreagă UPS pentru membrii de sindicat.
5. Analiștii americani au spus că acordul „este grozav pentru UPS, industria transportului de pachete, mișcarea forței de muncă și proprietarii de marfă”.Dar apoi „expeditorii trebuie să caute detaliile acordului pentru a înțelege cât de mult le va afecta acest nou contract propriile costuri și cum va afecta în cele din urmă creșterile generale ale tarifelor UPS în 2024”.
6. UPS a gestionat în medie 20,8 milioane de colete pe zi anul trecut și, în timp ce FedEx, Serviciul Poștal din SUA și propriul serviciu de livrare al Amazon au o oarecare capacitate în exces, puțini cred că toate pachetele ar putea fi gestionate de aceste alternative în cazul unei grevă.Problemele din negocierile contractului au inclus aer condiționat pentru camionete de livrare, cereri de creșteri salariale semnificative, în special pentru lucrătorii cu fracțiune de normă, și reducerea decalajului salarial dintre două clase diferite de lucrători la UPS.
7. Potrivit liderului sindical Sean M. O'Brien, cele două părți ajunseseră anterior la un acord cu privire la aproximativ 95% din contract, dar negocierile s-au întrerupt pe 5 iulie din cauza problemelor economice.În timpul discuțiilor de marți, accentul s-a pus pe salariu și beneficii pentru șoferii cu normă parțială, care reprezintă mai mult de jumătate din șoferii de camioane ai companiei.După reluarea negocierilor marți dimineață, cele două părți au ajuns rapid la un acord preliminar.
8. Chiar și o grevă de scurtă durată ar putea expune UPS riscul de a pierde clienți pe termen lung, deoarece mulți expeditori importanți pot semna contracte pe termen lung cu concurenți UPS precum FedEx pentru a menține fluxul de pachete.
9. Grevele sunt încă posibile, iar amenințarea cu greve nu s-a încheiat.Mulți camionagieni încă au o furie persistentă că membrii ar putea vota împotriva înțelegerii chiar și cu creșteri de salariu și alte câștiguri la masă.
10. Unii membri ai Teamsters sunt uşuraţi că nu trebuie să intre în grevă.UPS nu a făcut grevă din 1997, așa că cei mai mulți dintre cei 340.000 de șoferi de camion UPS nu au intrat niciodată în grevă în timp ce erau în companie.Unii șoferi UPS, cum ar fi Carl Morton, au fost intervievați și au spus că este foarte încântat de vestea tranzacției.Dacă s-a întâmplat, era pregătit să lovească, dar spera că nu se va întâmpla.„A fost ca o ușurare instantanee”, a spus el presei la o sală a sindicatelor din Philadelphia."E o nebunie.Ei bine, cu doar câteva minute în urmă, am crezut că va lovi, iar acum este practic rezolvat.”
11. Deși acordul are sprijinul conducerii sindicale, există încă multe exemple de eșec al voturilor de aprobare colectivă ale membrilor.Unul dintre aceste voturi a avut loc săptămâna aceasta, când 57% din sindicatul pilot al FedEx a votat pentru a respinge un acord de contract temporar care le-ar fi mărit salariul cu 30%.Din cauza legilor muncii care se aplică piloților de linii aeriene, sindicatul nu are voie să facă grevă pe termen scurt, în ciuda votului „nu”.Dar aceste restricții nu se aplică camioneștilor UPS.
12. Sindicatul Teamsters a spus că afacerea va costa pe UPS aproximativ 30 de miliarde de dolari suplimentari pe perioada de cinci ani a contractului.UPS a refuzat să comenteze estimarea, dar a spus că își va detalia estimările de cost atunci când va raporta veniturile din trimestrul al doilea pe 8 august.
Ora postării: Aug-04-2023